Breaking : Rafael Câmara chez Haas en 2027, le prodige brésilien prend le baquet d'Ocon

Un contrat pluriannuel et une page qui se tourne

L'annonce est tombée en milieu de semaine : Rafael Câmara a signé un contrat pluriannuel avec Haas et fera ses débuts en Formule 1 en 2027. L'écurie n'a pas précisé la durée exacte de l'engagement, mais le message est clair : le Brésilien n'est pas recruté pour une pige.

Il prend la place d'Esteban Ocon, dont le départ en fin de saison avait été officialisé le 30 septembre. Deux années chez Haas n'auront pas suffi au Normand pour convaincre, et l'équipe a préféré repartir sur une base neuve plutôt que de prolonger une collaboration jugée décevante des deux côtés.

FRECA, F3, F2 : une montée sans temps mort

Le CV de Câmara a de quoi faire tourner les têtes. Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2021, il a remporté le championnat d'Europe de Formule Régionale en 2024, puis le titre de F3 en 2025, à chaque fois en écrasant la concurrence.

Pour sa première saison de F2 avec Invicta, il ne s'est pas contenté d'apprendre. Trois victoires en course sprint (Bakou, Belgique, Espagne), cinq pole positions, six podiums : il mène le championnat avec sept points d'avance sur Nikola Tsolov, à deux manches de la fin, au Qatar puis à Abou Dhabi. S'il va au bout, il deviendrait le premier pilote à enchaîner FRECA, F3 et F2 sur trois saisons consécutives. Une statistique qui en dit long sur la régularité du garçon.

Pourquoi Haas l'a préféré aux autres

Haas n'a pas choisi à l'aveugle. L'équipe a fait rouler plusieurs candidats sur d'anciennes monoplaces, dont la VF-25, avec notamment une séance de trois jours à Portimão en août. Face à Câmara, il y avait du beau monde : Leonardo Fornaroli, champion de F2 en titre et réserviste chez McLaren, Ryo Hirakawa, soutenu par Toyota, et Jack Doohan, pilote d'essais de l'équipe.

Ayao Komatsu n'a pas caché ce qui a fait pencher la balance. Le directeur de Haas a salué la vitesse pure du Brésilien en qualifications, à Monaco comme à Montréal, et surtout la rapidité avec laquelle il a pris ses marques dans une F1 qu'il découvrait au Portugal. L'équipe dit vouloir lui offrir un cadre dans lequel il pourra s'épanouir. Câmara, de son côté, a remercié Gene Haas, Komatsu et l'académie Ferrari, en promettant de se concentrer sur sa préparation.

Un duo made in Maranello

Le lien avec Ferrari, motoriste de Haas, n'est évidemment pas anodin. Câmara devrait faire équipe avec Oliver Bearman, lui aussi passé par la filière de la Scuderia, même si Haas n'a pas encore confirmé officiellement sa paire de pilotes pour 2027. Deux jeunes, deux protégés de Maranello : l'écurie américaine assume pleinement son rôle d'antichambre de Ferrari.

Le contexte du marché renforce encore le poids de cette signature. Chez Racing Bulls, Liam Lawson et Arvid Lindblad semblent bien partis pour être conservés. Si ces pronostics se confirment, Câmara pourrait bien être le seul débutant de la grille 2027. Autant dire que tous les regards seront braqués sur lui dès les essais d'avant-saison.

Avant de penser à 2027, Câmara a encore un titre à aller chercher, avec Tsolov dans le rétroviseur et deux week-ends pour conclure. Le décrocher lui offrirait l'entrée parfaite en F1. Le manquer ne changerait rien à son contrat, mais rappellerait qu'à ce niveau, rien ne s'obtient d'avance.