Haas écarte Ocon pour de bon, Câmara débute à domicile à Interlagos

Du coup de théâtre de Mexico à la confirmation

Tout s'est joué au Mexique. Le samedi matin du Grand Prix, Haas a retiré Ocon de son baquet et confié la voiture à son pilote de réserve Ryo Hirakawa pour le reste du week-end. L'écurie s'est contentée de préciser que le Français n'était pas malade, sans rien ajouter. Selon RacingNews365, la décision a suivi un échange tendu le vendredi soir, après les deuxièmes essais libres, avec le directeur d'équipe Ayao Komatsu et l'ingénieure de course Laura Mueller, au sujet du programme de roulage de la séance.

Ocon a pris la parole le soir même sur les réseaux sociaux. Il a reconnu qu'une divergence de points de vue avait débouché sur une discussion, mais a démenti catégoriquement, en réponse à des informations évoquant des violences physiques, que la moindre violence ait été employée. Il a aussi demandé que l'on évite les spéculations le temps que l'affaire soit réglée.

Haas tourne la page sans s'expliquer

Mardi, Haas a mis fin au suspense : Ocon ne retrouvera pas de baquet d'ici la fin de l'année. Dans le communiqué de l'équipe, Komatsu assure qu'une telle décision n'est jamais prise à la légère, mais qu'elle sert l'intérêt de l'écurie, comme à Mexico. Sur le fond, rien ne filtre : les échanges avec le pilote restent selon lui une affaire interne, et l'équipe entend respecter le caractère privé de ces discussions.

Pour Ocon, l'épilogue est amer. Son départ en fin de saison était acté depuis la fin septembre, et Câmara avait été officialisé le mois dernier pour lui succéder en 2027. Ce n'est pas non plus la première fois qu'il quitte une équipe avant la dernière course : fin 2024, Alpine l'avait déjà remplacé par Jack Doohan pour la manche finale, rappelle RACER.

Câmara, un baptême du feu devant son public

Le remplaçant naturel n'était pas disponible. Hirakawa, qui a marqué le point de la dixième place pour ses débuts au Mexique à la faveur de plusieurs pénalités infligées à d'autres pilotes, est retenu ce week-end par les 6 Heures de Monza, finale du championnat du monde d'endurance, où son équipage de la Toyota n°8 est en passe de décrocher le titre. Selon RACER, Haas aurait envisagé Jack Doohan, son autre pilote de réserve. Mais le règlement limite chaque équipe à quatre pilotes différents en course sur une saison : le faire rouler aurait fermé la porte à Câmara jusqu'à la fin de l'année.

Haas a donc obtenu de Ferrari une libération anticipée de son protégé. Le Brésilien, qui devait initialement disputer les premiers essais libres d'Interlagos pour la Scuderia, fera ses grands débuts au volant de la VF-26 aux côtés d'Oliver Bearman. Komatsu dit bien connaître ses capacités depuis une séance d'essais avec une ancienne monoplace, en août, où il s'était montré à son avantage.

Une fin de saison encore à écrire

L'annonce ne vaut pour l'instant que pour le Brésil. Pour les trois dernières courses, Las Vegas, le Qatar et Abu Dhabi, enchaînées trois week-ends de suite, Haas ne pourra plus puiser que dans un trio : Bearman, Câmara et Hirakawa. L'équipe n'a pas encore dit qui accompagnera Bearman après São Paulo.

Pour Câmara, le scénario est presque trop beau : découvrir la Formule 1 à Interlagos, devant le public brésilien, un an avant son arrivée officielle. Pour Ocon, la saison s'arrête sur un silence, et la suite de sa carrière en F1 reste à écrire.