Hamilton contre Leclerc : la victoire perdue de Mexico fait monter le ton chez Ferrari

Quatre virages pour tout perdre

Le scénario tenait en une ligne au départ : Hamilton en pole, Leclerc troisième, et une belle occasion de doublé. Les deux Ferrari se sont pourtant accrochées dès les premiers virages, sans se toucher, jusqu'à ce que les deux pilotes élargissent leur trajectoire au virage 4. Leclerc a conservé la tête en passant hors de la piste, ce qui lui a valu cinq secondes de pénalité pour avantage obtenu. Il les a purgées lors de son arrêt au stand, et Max Verstappen en a profité pour prendre les commandes.

À l'arrivée, le Néerlandais l'emporte, Hamilton termine deuxième à moins d'une seconde, et Leclerc quatrième. Le même jour, Kimi Antonelli était sacré champion du monde avec Mercedes. Autant dire que la soirée mexicaine de Ferrari est passée un peu inaperçue, du moins jusqu'aux premières déclarations.

Hamilton vise la mentalité de son équipier

Selon Nextgen-Auto, Hamilton était déjà remonté à la radio, surtout au sujet de la pénalité infligée à son coéquipier. Devant les médias, il n'a pas mâché ses mots : il décrit chez Leclerc une mentalité du « ça passe ou ça casse » et estime que les deux voitures auraient « facilement pu terminer premier et deuxième ».

Le septuple champion du monde fait même le parallèle avec les duels qui opposaient autrefois Leclerc à Carlos Sainz, quand les deux Ferrari se battaient au point de laisser filer la voiture de tête. Il réclame une discussion sérieuse en interne, et rappelle qu'aucune règle d'engagement n'avait été posée avant la course, alors qu'il avait déjà soulevé le sujet après Monza. L'addition est concrète pour lui : des points perdus pour l'équipe, et la deuxième place du championnat pilotes qui lui échappe.

Leclerc assume sa part, pas tout

Leclerc ne nie pas l'erreur, mais il la partage. « Nous avons tous les deux commis une erreur », résume-t-il, en expliquant que les deux pilotes ont commis la même faute au virage 4 et qu'il n'y a eu aucun contact. Il pense que Hamilton a surtout mal vécu la gestion de cette séquence, pénalité comprise, et juge le combat prévisible vu l'enjeu.

Le Monégasque raconte aussi avoir demandé à l'équipe, par radio, s'il fallait rendre la position. Il l'a finalement gardée, Verstappen ayant entre-temps dépassé Hamilton et la situation étant confuse. Il revendique enfin le droit de se battre pour la victoire, même contre son équipier, et confirme qu'une explication avec Hamilton et l'équipe aura lieu.

Rosberg met la pression sur Vasseur

Fred Vasseur, furieux lui aussi après la course, compte s'entretenir avec ses deux pilotes, rapporte Nextgen-Auto. Nico Rosberg, qui a lui-même vécu une rivalité tendue avec Hamilton chez Mercedes, est beaucoup plus tranchant. Pour l'ancien champion, la faute revient toujours à Leclerc, à Monza comme au Mexique, et le patron de la Scuderia doit fixer des règles claires sans attendre.

Rosberg estime qu'aux virages 2 et 3, Leclerc a rebondi sur le vibreur en direction de Hamilton sans tenir sa ligne, et que « Charles en faisait déjà trop ». Il redoute surtout le moment où les pilotes commencent à régler leurs comptes eux-mêmes en piste, un risque qu'il juge déjà présent.

Le titre s'est joué ailleurs, mais Ferrari a encore la deuxième place des constructeurs à défendre. Le prochain rendez-vous, à Interlagos, dira si la discussion promise a réglé quelque chose ou si Ferrari a simplement déplacé le problème à 2027.