Sujet
FIA
9 articles sur FIA, du plus récent au plus ancien, avec la source de chaque information.
Plus d'actus
Technique & Réglementation
Moteur 2030 : la FIA soumet son V8 aux motoristes, le moteur standardisé fâche
La FIA a fait circuler auprès des six motoristes son projet de règlement moteur pour 2030 ou 2031. On y trouve un V8 turbo plus compact qu'annoncé, des voitures allégées, un budget en forte baisse, et une piste de moteur standardisé que les constructeurs rejettent en bloc.
Actualité
Bridgestone prépare son retour : Pirelli n'est plus seul en piste pour 2029
Quinze ans après avoir quitté la Formule 1, Bridgestone s'active en coulisses. Le manufacturier japonais a envoyé une délégation de haut rang à Singapour puis à Austin, avec un objectif clair : se placer pour le prochain appel d'offres de la FIA et fournir les pneus de la discipline à partir de 2029.
Actualité
Qatar et Abu Dhabi : Sainz refuse de croire la fin de saison acquise
À Austin, on parle chaleur, vent et piste bosselée. Mais une autre question flotte dans le paddock : le championnat ira-t-il vraiment au bout au Moyen-Orient ? Carlos Sainz a mis les pieds dans le plat, quitte à se faire rappeler à l'ordre.
Breaking
C'est signé : la F1 revient en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda
Trente-trois ans après le dernier départ donné à Kyalami, la Formule 1 a enfin trouvé le chemin du retour vers l'Afrique. Mardi à Kigali, le Rwanda et la F1 ont officialisé un contrat de dix ans pour un Grand Prix qui pourrait voir le jour dès 2030.
Actualité
Sepang : la FIA reconnaît le bug qui a figé les F1 au tour de formation
Pédale d'accélérateur morte, voitures plantées au ralenti, drapeau rouge avant même le départ : le Grand Prix de Bahreïn, délocalisé à Sepang, a offert dimanche l'une des scènes les plus déroutantes de la saison. Dans la foulée de la course, Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces à la FIA, a mis des mots sur l'incident : un bug dans le logiciel fourni par la fédération, jamais éprouvé à des vitesses aussi faibles.
Coulisses
Pérez tire la sonnette d'alarme : « je crains qu'un accident grave ne survienne »
À Bakou, il s'en est fallu de très peu. En défendant farouchement sa position face à Liam Lawson, Sergio Pérez a frôlé l'accident — et le pilote Cadillac a profité de l'occasion pour lancer un cri d'alarme que tout le paddock a entendu : les écarts de puissance entre moteurs 2026 sont devenus, selon lui, un vrai danger.
Actualité
2027 : la F1 raccourcit ses Grands Prix pour faire tenir son nouveau moteur
La Commission F1 vient de valider une réduction de la distance des Grands Prix, de 305 à 290 kilomètres, dès 2027. Une conséquence directe du nouveau règlement moteur, plus gourmand en carburant, et un signe que la réforme technique est encore en train de s'écrire.
Actualité
2027 : la F1 envoie Monaco au sprint et redessine son calendrier
La Formule 1 a dévoilé son calendrier 2027, et la vraie surprise ne vient pas d'un nouveau tracé mais d'une décision presque taboue : Monaco organisera pour la première fois de son histoire une course sprint. Vingt-quatre Grands Prix, dix week-ends sprint, deux circuits qui reviennent, deux qui s'effacent — la saison prochaine s'annonce dense avant même le premier tour de roue.
Technique & Réglementation
L'aileron « Macarena » : pourquoi Red Bull a fait marche arrière avant Spa
Un aileron arrière qui pivote pour gagner en vitesse de pointe : dans le paddock, on l'appelle la « Macarena », surnom donné par Frédéric Vasseur lui-même. Deux sorties de piste de Max Verstappen plus tard, la FIA s'est penchée sur ce système, et Red Bull a préféré le ranger au fond du camion pour le Grand Prix de Belgique, plutôt que de courir le risque une nouvelle fois.