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Interlagos : Mercedes peut s'offrir le titre constructeurs dès dimanche

Kimi Antonelli a déjà son titre pilotes. À Interlagos, c'est au tour de Mercedes de pouvoir fêter celui des constructeurs, avec 126 points d'avance sur Ferrari et trois Grands Prix à disputer ensuite. Au programme : une course sans Sprint, deux zones de mode ligne droite et une bataille encore serrée derrière le champion.

Par Marc ErnoultCréateur d'Overtake

Rédigé avec l'aide d'une IA, relu et validé avant publication. Découvrir la politique éditoriale.

Interlagos : Mercedes peut s'offrir le titre constructeurs dès dimanche

Une avance de 126 points, une arithmétique simple

Mercedes arrive à São Paulo avec 630 points au championnat des constructeurs, contre 504 pour Ferrari. Après le Brésil, il restera trois courses, à Las Vegas, au Qatar et à Abu Dhabi, toutes sans Sprint. Une écurie ne peut pas marquer plus de 43 points par Grand Prix, soit 25 plus 18 pour un doublé : 129 points au maximum sur ces trois rendez-vous.

Si Mercedes dépasse ce seuil d'avance dès Interlagos, le titre est acquis dimanche. Les deux médias consultés ne donnent pas tout à fait le même chiffre : quatre points de plus que Ferrari selon Blog-moteur, trois points ou plus selon PlanetF1. Ce serait le premier titre constructeurs de la marque depuis 2021, rappelle PlanetF1, et George Russell, sixième à Mexico, devra épauler Antonelli.

Une victoire qui se fait attendre au Brésil

Mercedes n'a plus gagné à Interlagos depuis le succès de Russell en 2022. L'an dernier, Lando Norris s'était imposé devant Antonelli et Verstappen. Ce dernier arrive en confiance : il a remporté trois des cinq dernières courses, dont Singapour et Mexico, selon Blog-moteur.

Deux zones de mode ligne droite

La FIA a fixé deux zones SM (straight mode) pour le week-end. L'aéro active remplace en partie le DRS en 2026 et, contrairement à lui, ouvre à la fois l'aile avant et l'aile arrière. La première zone se trouve sur la ligne droite des stands, la seconde entre les virages 3 et 4. C'est moins qu'à Singapour ou en Australie, où il y en avait cinq, et qu'à Mexico, qui en comptait trois, d'après PlanetF1.

Derrière le champion, rien n'est joué

Antonelli, 20 ans, sacré à Mexico, compte 380 points et neuf victoires en 19 Grands Prix. Derrière lui, Verstappen (261), Hamilton (259), Russell (250) et Leclerc (245) se tiennent en 16 points, Norris suivant avec 221. Chez les constructeurs, Red Bull (382) devance McLaren (365) pour la troisième place. Gabriel Bortoleto, seul Brésilien du plateau, a 14 points au compteur avec Audi, huitième.

Dimanche, Mercedes peut ajouter le titre des écuries à celui d'Antonelli. Si Ferrari limite la casse, le suspense survivra jusqu'à Las Vegas, avec en prime une lutte à quatre pour la deuxième place du classement pilotes.

L'analyse Overtake

L'arithmétique est simple : avec 126 points d'avance et 43 points au maximum par course sans Sprint, Mercedes n'a qu'à reprendre quelques points à Ferrari au Brésil pour verrouiller le titre. Les deux sources ne donnent pas tout à fait le même seuil (4 points pour Blog-moteur, 3 ou plus pour PlanetF1).

Le vrai suspense est ailleurs : quatre pilotes se tiennent en 16 points derrière Antonelli, ce qui pourrait rendre les Top 3 des trois dernières courses difficiles à prévoir pour tes pronostics.

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