Écuries & Business
Les articles de la rubrique « Écuries & Business », avec la source de chaque information.
À la une
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Droits TV de la F1 : Apple vise désormais d'autres pays que les États-Unis
Apple ne compte pas s'arrêter aux États-Unis. Lors de la présentation des résultats trimestriels de Liberty Media, le 5 novembre, Stefano Domenicali a affirmé qu'il s'attendait à voir le géant américain se positionner sur les droits de diffusion de la F1 dans d'autres pays, à mesure que les contrats en place arriveront à échéance.
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Cadillac F1 à vendre ? Pérez reste serein, Bottas attend le verdict du conseil
Dès sa première saison en F1, Cadillac pourrait changer de mains. Selon Sportico, TWG Global, le groupe de l'homme d'affaires Mark Walter, étudierait la cession de sa participation dans l'écurie américaine. À Interlagos, Sergio Pérez affiche un calme olympien, pendant que Valtteri Bottas attend toujours de connaître son sort.
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Russie : la F1 réclame 104 millions de dollars pour des Grands Prix jamais courus
Quatre ans après l'annulation du Grand Prix de Russie, le dossier se règle désormais devant la justice britannique. Attaquée par l'ancien promoteur Rosgonki, qui veut récupérer l'argent versé pour l'édition 2022, la Formule 1 contre-attaque avec une demande reconventionnelle de 104 millions de dollars, soit environ 93 millions d'euros.
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Moteur Red Bull-Ford pour Aston Martin ? Mekies temporise, Honda prépare sa riposte
Le moteur Red Bull-Ford attire les regards, jusque chez Aston Martin, empêtrée dans une première saison difficile avec Honda. Laurent Mekies ferme la porte à court terme sans la verrouiller pour l'avenir, tandis que Honda détaille son plan pour redresser la barre en 2027.
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Ferrari sort le grand jeu à Monza : hommage à Schumacher et pari moteur à quitte ou double
Ce week-end, Monza ne sera pas un Grand Prix comme les autres pour Ferrari. Sous la livrée qui ressuscite les couleurs de 1996 et l'aura de Michael Schumacher, la Scuderia joue en réalité un pari bien plus terre-à-terre : celui d'un moteur censé enfin combler le trou d'air face à Mercedes.
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Chez Ferrari, le plan était secret — même pour Hamilton
À Zandvoort, Ferrari a préféré garder sa stratégie sous clé plutôt que d'en informer son propre pilote. Résultat : Lewis Hamilton s'interroge à la radio sur son rôle de cobaye, Charles Leclerc traîne un tour de trop devant lui, et le podium file sous le nez de la Scuderia. Frédéric Vasseur assume le silence, mais la comparaison avec une Mercedes qui décide vite et bien ne joue pas en faveur de Maranello. Direction Monza, où les tifosi n'auront que faire des explications a posteriori.
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À Zandvoort, Mercedes a choisi Antonelli contre Russell — et l'a assumé jusqu'au bout
Sur la ligne d'arrivée du Grand Prix des Pays-Bas, George Russell est monté sur la troisième marche du podium avec un sourire un peu crispé. Quelques tours plus tôt, il avait reçu l'ordre de laisser passer son coéquipier Kimi Antonelli, leader du championnat. Une consigne d'équipe classique dans son principe, sauf qu'elle vise ici deux pilotes de la même écurie en lutte pour le titre. De quoi relancer, le temps d'un week-end, la question de savoir qui commande vraiment chez Mercedes.
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Aston Martin explore déjà un retour à Mercedes pour 2028, la pression monte sur Honda
Toto Wolff a de nouveau été vu du côté d'Aston Martin à Zandvoort, et voilà tout un paddock qui s'emballe. Selon la presse espagnole, cette visite relance l'hypothèse d'un retour aux moteurs Mercedes dès 2028, deux ans seulement après la rupture avec l'Allemand pour se lancer dans l'aventure Honda.
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Cadillac limoge son directeur d'équipe en pleine saison — et le timing en dit long
La trêve estivale de la F1 rime généralement avec calme plat. Cadillac en a profité pour limoger son propre directeur d'équipe. Graeme Lowdon, l'homme qui a construit l'écurie américaine depuis zéro, quitte son poste ; Marcin Budkowski, ingénieur de 49 ans passé par Ferrari, McLaren et Alpine, le remplace — en pleine saison, et officiellement dans le cadre d'une « transition planifiée ».