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Les articles de la rubrique « Actualité », avec la source de chaque information.
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Bridgestone prépare son retour : Pirelli n'est plus seul en piste pour 2029
Quinze ans après avoir quitté la Formule 1, Bridgestone s'active en coulisses. Le manufacturier japonais a envoyé une délégation de haut rang à Singapour puis à Austin, avec un objectif clair : se placer pour le prochain appel d'offres de la FIA et fournir les pneus de la discipline à partir de 2029.
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Austin : Antonelli en patron, le titre l'attend au Mexique
Parti de la pole, Kimi Antonelli a déroulé dimanche au Circuit des Amériques pour signer sa neuvième victoire de la saison. Leclerc et Verstappen complètent le podium, mais le sacre de l'Italien attendra encore une semaine.
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Qatar et Abu Dhabi : Sainz refuse de croire la fin de saison acquise
À Austin, on parle chaleur, vent et piste bosselée. Mais une autre question flotte dans le paddock : le championnat ira-t-il vraiment au bout au Moyen-Orient ? Carlos Sainz a mis les pieds dans le plat, quitte à se faire rappeler à l'ordre.
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Horner l'admet : chez Red Bull, la voiture suivait les exigences de Verstappen
Dans un podcast diffusé à quelques jours du Grand Prix des États-Unis, Christian Horner a reconnu ce que le paddock soupçonnait depuis des années : la Red Bull était conçue autour de Max Verstappen, et l'entourage du Néerlandais a pesé pour qu'elle le reste quand Sergio Pérez a commencé à trop bien rouler.
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Honda avoue près de deux ans de retard : le mea culpa qui éclaire la saison d'Aston Martin
Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation, reconnaît que le motoriste japonais a perdu près de deux ans dans la préparation de son moteur 2026. Un aveu rare, qui éclaire d'une lumière crue la saison laborieuse d'Aston Martin.
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Red Bull verrouille Laurent Mekies jusqu'en 2031 et tourne la page Horner
Quinze mois après avoir hérité du fauteuil de Christian Horner, Laurent Mekies signe pour cinq saisons de plus à la tête de Red Bull. Une prolongation qui tombe au lendemain de deux victoires et qui en dit long sur la façon dont Milton Keynes veut aborder les années à venir.
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Antonelli champion dès Austin ? Une seule voie, et elle est étroite
Deux jours après Singapour, on ne se demande plus vraiment si Kimi Antonelli sera champion du monde, mais où. Austin lui offre une première occasion. Pour la saisir, il lui faudra gagner, et compter sur un petit coup de pouce de ses poursuivants.
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Singapour : Verstappen gagne enfin à Marina Bay, Antonelli décroche sa balle de match
Il manquait une seule ligne au palmarès de Max Verstappen : Singapour. C'est réglé. Parti de la pole, le Néerlandais a mené la course de bout en bout pour son 250e départ en Grand Prix, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Et pendant que Red Bull fêtait, le leader du championnat s'offrait le droit d'être sacré dès Austin.
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Singapour : Verstappen arrache la pole pour 54 millièmes, Ferrari ne lâche rien
À Marina Bay, la nuit a tranché en faveur de Max Verstappen. Le Néerlandais s'élancera en pole avec les deux Ferrari à ses trousses, à moins de 0,13 seconde, tandis que Mercedes termine une soirée compliquée avec Russell relégué au fond de la grille.
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Le Rwanda en pole pour ramener la F1 en Afrique à l'horizon 2030
Plus de trente ans après le dernier Grand Prix d'Afrique du Sud à Kyalami, la Formule 1 pourrait enfin retrouver le continent africain. Selon plusieurs informations concordantes, un accord aurait été trouvé pour une course au Rwanda, sur un circuit à construire près de Kigali. Rien n'est officiel, mais le dossier n'a jamais semblé aussi avancé.
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Russell en fond de grille à Singapour : la double peine pour Mercedes
Trahi par son moteur à quelques tours de l'arrivée à Sepang, George Russell va aussi payer l'addition à Singapour. Un cinquième groupe propulseur l'enverra en fond de grille dimanche, sur l'un des circuits où il est le plus difficile de doubler. Et pendant ce temps, Mercedes se demande si ses dernières évolutions vont dans le bon sens.
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Sepang : la FIA reconnaît le bug qui a figé les F1 au tour de formation
Pédale d'accélérateur morte, voitures plantées au ralenti, drapeau rouge avant même le départ : le Grand Prix de Bahreïn, délocalisé à Sepang, a offert dimanche l'une des scènes les plus déroutantes de la saison. Dans la foulée de la course, Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces à la FIA, a mis des mots sur l'incident : un bug dans le logiciel fourni par la fédération, jamais éprouvé à des vitesses aussi faibles.