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Les actus F1 qui comptent
Un choix d'informations de la Formule 1, résumées et décryptées. Chaque article cite sa source.
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Écuries & Business
Chez Ferrari, le plan était secret — même pour Hamilton
À Zandvoort, Ferrari a préféré garder sa stratégie sous clé plutôt que d'en informer son propre pilote. Résultat : Lewis Hamilton s'interroge à la radio sur son rôle de cobaye, Charles Leclerc traîne un tour de trop devant lui, et le podium file sous le nez de la Scuderia. Frédéric Vasseur assume le silence, mais la comparaison avec une Mercedes qui décide vite et bien ne joue pas en faveur de Maranello. Direction Monza, où les tifosi n'auront que faire des explications a posteriori.
Écuries & Business
À Zandvoort, Mercedes a choisi Antonelli contre Russell — et l'a assumé jusqu'au bout
Sur la ligne d'arrivée du Grand Prix des Pays-Bas, George Russell est monté sur la troisième marche du podium avec un sourire un peu crispé. Quelques tours plus tôt, il avait reçu l'ordre de laisser passer son coéquipier Kimi Antonelli, leader du championnat. Une consigne d'équipe classique dans son principe, sauf qu'elle vise ici deux pilotes de la même écurie en lutte pour le titre. De quoi relancer, le temps d'un week-end, la question de savoir qui commande vraiment chez Mercedes.
Écuries & Business
Aston Martin explore déjà un retour à Mercedes pour 2028, la pression monte sur Honda
Toto Wolff a de nouveau été vu du côté d'Aston Martin à Zandvoort, et voilà tout un paddock qui s'emballe. Selon la presse espagnole, cette visite relance l'hypothèse d'un retour aux moteurs Mercedes dès 2028, deux ans seulement après la rupture avec l'Allemand pour se lancer dans l'aventure Honda.
Technique & Réglementation
À Zandvoort, le nouveau moteur Honda joue gros pour Alonso
Sur le papier, ce n'est qu'une évolution moteur de plus dans un championnat où chaque écurie peaufine sa mécanique semaine après semaine. Dans les faits, ce qui s'est joué ce week-end à Zandvoort ressemble davantage à un examen de passage — pour Honda, et pour l'avenir de Fernando Alonso chez Aston Martin.
Transferts & Contrats
Max Verstappen prolonge avec Red Bull jusqu'en 2030 : la fin d'un feuilleton estival
À la veille du Grand Prix des Pays-Bas, Red Bull a coupé court à des mois de rumeurs en annonçant la prolongation de contrat de Max Verstappen jusqu'à la fin de la saison 2030. Une décision au timing hautement symbolique, sur les terres du quadruple champion du monde.
Technique & Réglementation
L'aileron « Macarena » : pourquoi Red Bull a fait marche arrière avant Spa
Un aileron arrière qui pivote pour gagner en vitesse de pointe : dans le paddock, on l'appelle la « Macarena », surnom donné par Frédéric Vasseur lui-même. Deux sorties de piste de Max Verstappen plus tard, la FIA s'est penchée sur ce système, et Red Bull a préféré le ranger au fond du camion pour le Grand Prix de Belgique, plutôt que de courir le risque une nouvelle fois.
Transferts & Contrats
Alex Albon reste chez Williams jusqu'en 2027 : une "prolongation" à prendre avec des pincettes
Williams a officialisé le maintien d'Alex Albon dans ses rangs pour la saison 2027. Sur le papier, une nouvelle banale : le pilote thaïlandais enchaînera une sixième année avec l'écurie de Grove, un record maison. Dans les faits, l'histoire est un peu moins simple qu'une signature enthousiaste, et elle en dit long sur où en est vraiment Williams cet été.
Écuries & Business
Cadillac limoge son directeur d'équipe en pleine saison — et le timing en dit long
La trêve estivale de la F1 rime généralement avec calme plat. Cadillac en a profité pour limoger son propre directeur d'équipe. Graeme Lowdon, l'homme qui a construit l'écurie américaine depuis zéro, quitte son poste ; Marcin Budkowski, ingénieur de 49 ans passé par Ferrari, McLaren et Alpine, le remplace — en pleine saison, et officiellement dans le cadre d'une « transition planifiée ».
Pilotes
Kimi Antonelli, l'ado qui a pris la F1 de vitesse
Il y a un an, Kimi Antonelli pleurait sur le muret après un abandon à domicile, en pleine traversée du désert de sa première saison. À la pause estivale 2026, l'Italien de 19 ans trône en tête du championnat du monde, avec 50 points d'avance. Le pilote Mercedes n'a pas seulement progressé : il a changé de dimension.